Heißzuschlagsilo

Das führende türkische Unternehmen E-MAK ist eine vollständig inländische und nationale Marke. Auch im Bereich Asphalt Plante bietet E-MAK seinen Kunden die besten Qualitätsprodukte und Dienstleistungen. Zunächst werden die Kunden, die das Asphalt Plant kaufen, ausführlich geschult. Diese Schulung wird den Betreibern der verkauften Anlage gegeben. Darüber hinaus erhalten die an der Schulung teilnehmenden Bediener nach der Schulung Zertifikate.

Spezielles Design verhindert Segregation

Sie sind mit Lagersilos oder Lagerhallen von Asphalt Planten ausgestattet, um nicht von vielen Problemen betroffen zu sein, wie z. Die neu produzierten heißen Zuschlagstoffe werden mit Hilfe von Förderbandanlagen oder Elevatoren in die Silos befördert.

Diese gelagerte Mischung wird durch die Abdeckung am Boden des Silos auf LKWs verladen. Isolierte Heißsilomischungen können bis zu 24 Stunden ohne Wärmeverlust gelagert werden. Ihre Kapazität kann bis zu mehreren hundert Tonnen betragen. Nicht isolierte Lagerstrukturen werden oft als Lagerplätze bezeichnet. Sie halten die Mischung für kurze Zeit und sind kleiner. Sammellager (4. Regionaldirektion für Autobahnen) Vorratssilos haben keine Probleme, wenn sie unter geeigneten Bedingungen betrieben werden. Das Hauptproblem ist aufgetreten; ist Segregation.

Besonders wenn das Silo leer ist, fällt das geradezu befüllende Gemisch aus einer bestimmten Höhe in das Silo. Aus diesem Grund sammeln sich durch überschüssiges Bitumen Fein- und Grobpartikel in unterschiedliche Richtungen an. Um dies zu minimieren, wird im Bereich des Einfüllens der Mischung in die Silos ein Wiegeeimer verwendet. Wiegebehälter; Es verhindert einen kontinuierlichen Mischgutfluss in das Silo. Wenn das Gemisch ein bestimmtes Gewicht erreicht, wird es in einem Zug in das Silo entleert. Bei kontinuierlicher Produktion beträgt die Mischungsmenge im Silo zwischen 1/3 und 2/3 der Silokapazität.

Das heiße bituminöse Mischgut wird mit verschiedenen LKW-Typen zur Baustelle transportiert. LKWs unterscheiden sich in Größe und Typ. Ein einheitlicher LKW wird bevorzugt, damit die Produktionsmenge fehlerfrei ermittelt werden kann. Die Produktionsmenge wird ständig in der Anlage erfasst. In gewogenen Anlagen haben alle Materialien, die in die Mischung gelangen, separate Wiegeprotokolle. Bei kontinuierlichen Typen sind die Wägebrückenaufzeichnungen nicht so eindeutig. Die Gesamtmasse der in die Mischung eintretenden Grob- und Feinzuschlagstoffe und das Gewicht des Bitumens sind bekannt. Jedoch; Die Produktionsmengenkontrolle erfolgt mit der Waage in der Anlage.

Alle LKWs werden vor Produktionsbeginn tariert. Beladene LKWs werden jedes Mal gewogen, wenn sie das Werk verlassen. Die Kalibrierung sollte in regelmäßigen Abständen durchgeführt werden, um die Genauigkeit der Verfolgung auf der Waage zu gewährleisten. Die Tara der Flurförderzeuge muss ständig überprüft und die Wartung der Waage in kurzen Abständen wiederholt werden.
Gesiebte Zuschlagstoffe werden in den Kammern des Heißzuschlagstoffsilos - Units - entsprechend ihrer Korngröße gelagert. Dank Automatisierung arbeitet es in Abstimmung mit dem Kalt Silo.

Zweistufige Entladung für schnelles und präzises Wiegen

• 14-160 Tonnen Lagerkapazität,

• 4, 5, 6 oder 7 Zuschlagfächer,

• Bypass-Fach,

• Untere und obere Füllstandssensoren,

• Kontinuierliche Füllstandsensoren,

• Temperatursensor,

• Optimale Wärmedämmung je nach geografischen Bedingungen,

• Probenahme Mechanismus,

• Staubdichter zweistufiger Ausblasdeckel.

E-MAK ist immer bei seinen Kunden, nicht nur während des Vor- und Verkauf-Prozesses, sondern auch nach dem Verkauf